关键这个产量是理论产量，实际生产中从来没有达到过，去年俄罗斯帝国所有钢铁产量加起来，也仅仅只有50万吨。

海参崴的钢铁产量如果突破十万吨，对俄罗斯帝国的工业能力同样是巨大的提高。

这样一来问题就来了。

乔治整天撺掇着沙皇和尼古拉将铁路收归国有，将兵工厂收归国有，将大公们非法侵占的土地收归国有，等等等等，反正俄罗斯帝国境内的一切都是沙皇的。

可是在海参崴，乔治却不管什么好东西，都往自己的碗里划拉，这在维特看来就太双标了。

前往海参崴的船上，维特向乔治试探性提出，海参崴至伯力之间的铁路，能否也由帝国铁路部门进行管理。

“可以啊，我也不多要，只要一公里五万，我就把铁路上缴国库。”

乔治真没多要，五万卢布是帝国反复核算后得出的成本费用，真的不能再低了。

至于乔治自己花了多少钱

那不重要，乔治就算一分钱不花，那也是乔治自己的本事。

帝国要修铁路，就是五万卢布一公里。

这钱还不一定够呢。

“您在圣彼得堡不是说，一公里只要2万卢布吗”

维特立场坚定，在私人企业供职时，就全心全意为老板着想。

在国家部门担任官员，沙皇就是他的老板。

“那是你听错了”

乔治现在的人设可是野蛮人。

“公爵，您是否有办法，为帝国节约一些成本”

维特还没有进入状态，不太会当官的样子。

“有，我可以把办法告诉你，你敢用吗”

乔治的话，是当着沙皇和御前大臣的面说的。

可是为什么到最后成本核算，还是算出来每公里要五万卢布

想不明白这一点，维特别说财相，他这个副司长都当不了几天。

船到塞浦路斯接上叶卡捷琳娜，沿苏伊士运河一路向东。

“今年的生意不太好，账上居然没有剩什么钱”

叶卡捷琳娜凡尔赛的样子，跟乔治几乎是一个模子里刻出来的。

今年剩的钱确实不多，只有不到1000万而已。

可是今年花了多少钱

仅海参崴和伯力之间的铁路，就足足花了1000万卢布。

这还没完工呢，到完工最少还得花200万。

尤里耶夫的建设，同样花费了大约500万，这只是开始，接下来的十年，估计每年都得这个数。

海参崴的建设同样在吞噬乔治大量资金，仅海参崴大学，今年就花了小十万，这只是打地基的费用。

海参崴现在连中学都还没有呢，大学就算建起来也没学生。

莫扎依斯基估计得和元素周期表一样，在海参崴待上十年，才有可能看到海参崴大学挂牌成立。

这对莫扎依斯基倒也不是什么问题。

今年夏天，莫扎依斯基已经将自己的家人接到海参崴，准备在海参崴落户。

和莫扎依斯基同时抵达海参崴的那些专家教授，也几乎都做出了同样的选择。

虽然现在海参崴的繁华程度还不如圣彼得堡。

但只要看过海参崴市政府大楼里的全景设想图，都会被乔治的理想打动。

乔治总不能见个人，就跟对方描述一下自己的梦想。

所以乔治就让米哈伊尔在海参崴市政府大楼里，弄了一个全景沙盘，想知道未来海参崴是什么样，去看沙盘就行了。

沙盘确实比语言描述更直接，也更形象。

在沙盘里肯定就没有军港了，炮台却被当做景观保留。

海参崴市内不说十步一景，公园和绿地的密度，也达到了惊人的程度。

尤其总占地面积超过20平方公里的海参崴大学城，能够让人充分感受到乔治的理想，以及野心。

现在的圣彼得堡大学可没有65万平方米。

20平方公里是两千万平方米。

面积大小还无所谓，西伯利亚就是地方大，海参崴是乔治的封地，圈多大都可以。

关键大学城建在风景优美的彼得大帝湾，位置得天独厚，这就很难得了。

众所周知，风景优美的地方，一般都是富人区。

乔治没有把海参崴风景最好的地方留给富人，而是留给学校，这个决定感动了几乎所有人，很多人甚至主动给自己的亲朋好友写信，邀请他们来海参崴游玩。

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