第539章 争执不下的战局;自由轮?教化轮!(2 / 3)

程翰和梅朝隐几天时间里之间往来电讯十余道,对战役是否继续下去发生了激烈争论。

“周待诏怎么看”

“我怎么看要我说的话就不该在夏天到印杜这地方打仗,沿着雅江守着就好。”

起起落落好几次,周长风所乘坐的运输机花了两天一夜才降落在京畿的高桥机场。

前来迎接的督府陆军处佥事还是从前的那位看似和蔼的范铭,在去往大都督府的路上,二人讨论起了印杜方向的战局。

范铭颇为遗憾地说“就此收手也就前功尽弃了啊,有迹象表明当面之敌也快支撑不住了,南线敌军防线摇摇欲坠,如果空军接下来大力出击,阻截敌军铁路来的援兵,这仗还是有赢面的。”

“不能贪,要有说停就停、及时止损的魄力。”周长风淡淡道“两个月前我就建议不急着打,先对峙着,等秋天、冬天再主动出击,夏天在那里打仗简直是自讨苦吃,喏,实际情况就是这样。”

这个话题就这样僵住了,小轿车内顿时安静下来。

周长风扭头看着窗外,想观察一下民间几个月的变化。

令他欣慰的是终于有了点战时的样子,加油站的工作人员虽然还是那样的悠哉悠哉,看着报、聊着天、啃着瓜,但是公示牌上挂起了显眼的标牌,写着“凭票限购”,出售的56号、66号、70号汽油的价格略有上涨,回升到了和战前相近的程度。

显然配给制终于得到了执行,可是市民们的生活水平似乎看不出有什么下降

男人们还是一如既往的骑着自行车、乘着有轨电车上下班。

京师应天府的女人们的穿着打扮依旧时髦且优雅,只比上海那边稍慢一筹,精致的尖头高跟鞋、轻薄的粘胶纤维长裙,高档的丝绸短衫

不过,作为重要战略物资的尼龙尼龙丝袜确实比以前少见了。

良久,周长风率先打破了沉默。

“我听说海军要统一开工造那种战时急造的商船进展如何了”

范铭迟疑了几秒,沉吟道“海军的事我也不大了解,不过几天前好像听到他们在开总结会,估计最近肯定要出结果。”

大战爆发之后,随着谘政院陆续通过基本战备法案和三军兵力扩充法案,民用船只的建造计划开始逐渐由大明海军统一管理。

截止至昌四十年初,仅剩不足一成的商船建造计划可以由民间企业自行决断,其余全部听凭海军方面安排。

一千万吨的商船总吨位看上去家底丰厚,然而对于战线横跨两大洋的大明来说仍显不足,实际运力一直都不充裕。

对此,大明海军一边谨慎的扩大民用船只征召范围,一边开启战时商船建造计划。

一股脑儿的征用商船肯定是不妥的,这会对经济建设造成严重负面影响实际上大战爆发迄今,大明的工业产值增速反而加快了一些。

钢铁、铝材、煤炭、硫酸等等重要工业产品的产量都在跃升,民间市场情绪则更为火爆,各种股票都随着一场又一场的胜利而狂飙疯涨。

这究竟是透支未来还是适宜刺激暂时还不得而知。

根据至昌三十七年大明船舶工业会修订的造船标准规范,海军和江浙船业集团组织了一个团队来设计战时商船。

战争背景下的运输船着重强调材料规格的统一、建造工艺的高效、机器设备的简易,从而缩短建造周期提升产量。

8月11日,海军方面发布了战时商船的设计和建造计划,总共有一种高速运兵船、三种货轮、一种油轮。

由于战事顺利,大家对接下来的局势非常乐观,所以这些战时商船在设计上还考虑在战后能够继续使用,并未舍弃质量来一味的追求产量。

战时速建商船根据种类不同有各自的序号,分别为“辛”代表运兵船、“壬”代表货轮、“癸”代表油轮。

一,辛四型速建高速运兵船,空重4200吨,长112米,宽14米,由四座油煤混烧锅炉和两座蒸汽轮机驱动,输出功率104万匹马力,最大航速205节,续航距离6000海里。

相比起航速普遍只有10节的慢吞吞的货轮,这种高速运兵船能够跟随以14节巡航速度行动的舰队,可谓相当关键。

二,壬六型速建货轮,空重6600吨,长132米,宽17米,由三座燃煤水管锅炉和一座三胀式蒸汽机驱动,最大功率3300匹马力,最大航速123节,续航距离12500海里。

这种货轮无疑会是海运的中坚力量,她能够装载8000吨物资,还自带两座5吨起重机和一座15吨起重机。

三,壬二型速建货轮,空重2070吨,长87米,宽13米,由两台燃煤水管锅炉和一座三胀式蒸汽机驱动,最大功率1600匹马力,最大航速12节,续航距离4200海里。

这种货轮较小,不过却有江浙船业集团精心设计的可起落式艉门,非常适合用来运送载具车辆。

四,壬一型速建货轮,空重98