近卫昭雪返回时，故意买了一些馒头，而不是饭团。

正好碰到李谕送岩崎小弥太他们返回，于是有意无意间露出了自己买的东西。

李谕当然注意到了这些小动作。

不过他还是起了疑心，暂且观察一下吧。

轮船终于要启航前往旧金山。

在他们走后，高桥义雄把对李谕的采访录发在了时事新闻上。

如今这份福泽谕吉创立的报纸销量还是不错的。

引起的反响自然也不小。

本来进化论已经够颠覆，李谕直接说人类与大猩猩的相似度高达98，更加让人大跌眼镜。

何止高桥义雄，大部分民众都无法接受。

在很多人理解里，简直就不是进化论了，莫非进化这么多年就进化了2

很多人继而将其上升到伦理学角度民众感觉单单是人类，差距就够大了，甚至分三六九等，而猩猩猴子算什么又或者猩猩猴子能能继续进化成人类

如果李谕看到这些评价，肯定会想要再写一写猩球崛起的剧本。

但估计会被骂死

日本肯定是有保守派的，相信相对论的人本来就有限，现在不少人直接开始登文反驳。

只不过现在生物学还没有进入微观领域，李谕确实没有什么太好的方式反击。

好在文章只是发在日本，并没有引起过大的声浪。

但有些李谕的支持者显然还是更相信李谕作为一个科学顶流的判断，比如夏目漱石就兴奋地撰文写道“奇哉妙哉人类与动物的差距竟然如此小，堪称进化中的差之毫厘谬以千里。而我们的社会中，很多时候岂不也是微妙的差距却能造成局面大相径庭我想大家更应该深入思考背后的哲学意味。”

好吧，夏目漱石直接又上升到哲学角度了。

不过李谕自己知道，生物学的真正发展还要晚上半个世纪，这东西那是真的太尖端。

毕竟生命堪称宇宙中最为精细的结构体，其隐藏的众多秘密远远没有发现。

鲁迅也支持李谕，指着报纸对蒋百里说“原来差距这么小，我就说有些朝廷大官蠢得连只猴子都不如。”

蒋百里说“这话你回国可不要乱讲。”

鲁迅说“现在可不兴文字狱了。”

蒋百里说“只怕有心人惦记。”

当然迅哥能够爆发自己的批判天赋，真心要等到大清没了以后。

这些西方科学里对他来说同样很颠覆的东西，也一定程度上影响了他的创作。

而当数十年后，基因测序出现，大家才发现李谕这位顶级科学家早早就做出了断言。人们更加盛赞其超前的眼光以及深刻的科学观。

不愧他位列二十世纪上半叶最顶级科学家的名誉。

航行十多天多少有些无聊，李谕准备再搞几个专利出来。

自己要是想成为博世那样的汽车供应链与知识产权巨头，肯定手里要有足够多强有力的专利。

李谕很快在车上画出了汽车后视镜与安全带的设计草图。

是的，此时的汽车并没有这种极为关键的零件。

原因吗，自然是马车也没有。

汽车诞生之初很多理念难免无法脱离人们对马车长久的印象。

可在后世，随随便便任何一个人都知道交通工具最重要的是安全。

吕碧城继上一次长时间坐火车后，这次又乘了超长时间的轮船，真是把如今最先进的旅行方式体验了个遍。

“原来这才是走向世界的人生。”吕碧城非常兴奋。

李谕笑道“火车与轮船，现在海陆空就差一个空了。”

“你说的空中旅行真的可以实现”吕碧城仍旧有些感觉难以置信。

“怎么，我说的话有哪一次错过”李谕说。

“没有倒是没有，但实在是不知道可以用什么方式实现。”吕碧城说。

“实际操作起来的确没那么简单，但其背后的原理倒是没那么复杂，其实就是伯努利原理，利用了空气的压力差。”李谕说。

“压力差”几个学生凑了过来，李谕以前在府上就动不动给他们讲讲科学，大家非常喜欢听。

“是啊，有了压力差，就可以浮起来。”李谕说。

近卫昭雪说“浮起来那不就和轮船一样了”

“如果硬要说的话，可以这么理解，”李谕说，“不过具体的实验过程十分艰辛，毕竟接近200年前人类就知道了伯努利原理，直到现在还无法实现上天的梦想。”

李谕没法给他们讲太深入，因为流体力学的难度在经典力学各大领域如什么理论力学、弹性力学、结构力学、材料力学、土力学等里是出了名的。

不少一直到李谕穿越前都无法解决的微分方程就来自流体力学，比如挑战人类极限的纳维－斯托克斯方程。

这东西很多人可能没听过，但韦东奕韦神应该都晓得，他研究的就是此方程。