游走在晚清的乱世理工男第一百八十一章 关于汽车的想法

后世美国被称作“车轮上的国家”，是个民众酷爱开车出行的国度，但现在还远非如此。

要想开着这辆凯迪拉克从芝加哥前往纽约，几乎不可能。不仅仅是车辆本身的稳定性问题，最主要是路况不好，而且也不是那么方便加油。

所以他们依旧只能乘坐火车。

纽约车展要在两日后举办，李谕在纽约这两天也没闲着。

哈珀柯林斯出版社找到了李谕，首先给他了星球大战新希望第一版的版税，一共9000美元。

如今美国还没有个人所得税10年后才会出台，这些钱完完整整都到了李谕手里。

不过这些钱以后还要拿出一些分给吕碧城和德龄。

主编詹姆士说“先生可以在一家美国银行开个账户，这样我们时时就可以把钱汇给你。”

李谕准备听从他的建议，在花旗银行开个户头，以后确实方便许多。

詹姆士又说“另外，我们已经与欧洲那边谈好了，星球大战新希望会在欧洲以英语、法语、德语、俄语、意大利语、西班牙语等多种语言发行，但翻译工作还需要进行一段时间。”

李谕笑道“巧了，我正好还有法语的版本。”

“这真是太棒了”詹姆士说，“我们的工作可以更快推进。据我初步估计，本书在欧洲的销量也不会低于20万册，如果续集可以继续畅销，整体销量还会大幅提升。”

好嘛，也太好卖了。

到了车展这天，sierra坐着一辆马车找了过来。

同欧洲一样，如今美国的马车还是很多的，很多人并不认为汽车会是未来。

欧洲、美国的很多马车夫非常看不惯汽车，经常登报嘲笑，就比如很多漫画，画着汽车半路抛锚，驾驶者不得不趴到车底修车。

这在大众看来，一点都不绅士。

但人类自从进入第一次工业革命以来，技术更迭太快了，有时时代抛弃某一项旧事物时，真的是快到连招呼都来不及打。

李谕同sierra坐着马车前往车展，感觉还有点像从旧时代走向新时代。

纽约车展从二十世纪的第一年，也就是1900年开始举办，规模同后世当然没法比，但现在参展的车企已经不少。

后世国际上有着名的五大车展德国法兰克福车展、法国巴黎车展、瑞士日内瓦车展、北美车展和日本东京车展。但目前其中的北美车展，也就是底特律车展还没有开始举办，所以纽约车展基本上就是目前美国规模最大的车界盛会。

即便是汽车还没有大规模流行开，现在喜爱汽车的人也不算少。

美国此时有了上百家汽车公司，不过大都是些小作坊，硬要类比一下的话，可能有点像后世咱们的个体户，就是一两个人或者几个人一起研究，造一辆车，然后可以的话就参加个赛车比赛，万一出名了可以继续融资搞公司。

之所以能这么做，也是因为现在的汽车结构远远没有后世那么复杂。

当然能做大的汽车企业，只有那么几家而已。

就像任何一个新兴行业，刚开始的时候都是百家争鸣，到最后大浪淘沙，只剩几个巨头。

展览厅中有不少车，但要说这届车展最耀眼的，还真就是凯迪拉克。

毕竟10马力放在1903年几乎就像100多年后的双涡轮增压加v8发动机，想想就让人热血沸腾。

李谕和sierra刚走进去，威尔弗雷德就看到了他们“我在这我在这你们来的真是太慢了，就在十分钟前，我们这次生产的所有汽车都销售一空。”

sierra不满道“你不是说好了给我留一台吗”

威尔弗雷德挠挠头“但是那几个日本人开的价码太高了。”

sierra指着后面“不是还有一台吗”

威尔弗雷德连忙说“这辆车是展车，还要用它来吸引大买家。”

sierra说“你倒是挺会做买卖。”

威尔弗雷德说“都是父亲的主意。”

“好吧，那我去别处看看。”sierra扭头就走。

旁边的展台就是福特了。

此时林肯汽车兼凯迪拉克汽车创始人利兰先生正在与亨利福特聊着天。

福特汽车如今还没有开始生产t型车，只是造了几辆原型车。

这也是目前一众汽车公司们的运营模式，正如上面说的，需要用原型车通过比赛之类的方式打响名声，获得融资。

当然还有一种方式就是车展，很多公司都希望让自己的产品获得青睐，并收获大批量订单。这样他们不仅方便融资，也能放心生产。

福特今天带来的就是自己的原型车福特999，这辆车最近被一名赛车手开着到处周游，赚来了不少名声。

而李谕端详了一会，很快发现了这辆车很多问题。

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