第四百六十章,铁骑型终结者(1 / 2)

终结者动力甲

这可是好东西

联盟之前是没有终结者的生产能力的,玛廷斯身上那个还是顾航当年买的。

并且,那是一件不屈型终结者,性能上,比铁骑型差一截。

铁骑型来源于更古老的时代,是帝皇爷人还在的时候,整个帝国在大扩张阶段,诞生的一种星际战士动力甲。后来,随着漫长的时间,以及无数次动荡,尤其是帝国内部最大的那场内战带来的浩劫,帝国逐渐遗失了铁骑型终结者的技术。

就像很多过去帝国鼎盛时期的技术,比如现在不死鸟在用的伟岸型战术动力甲一样,它遗失了,但没有完全遗失,有些铸造世界还能够建造,但是能造的不多。或许是关键部件现在还能制造,但是却没有扩大产能的能力;或许是由于替代品的制造规模比较大,不太需要这些老技术

但总而言之,顾航从科技系统抽出来的,没有这些问题。

铁骑型比现在各大战团之中最为常见的不屈型是要好的,帝国的科技总是这样,越古老的越厉害;但是,它的制造成本也更高。

并且跟之前顾航抽到的伟岸型动力甲一样,它也有个毛病稀有,古老,也就意味着扎眼。

制造铁骑型的工艺,在铸造世界之中都不算多了,你们联盟又能造了

不过,这件事情顾航已经不在意了。

联盟类似的情况,又何止这一两样科技呢

以前他还提心吊胆,但现在,相对心态平稳多了。

虱子多了不痒。

更何况,随着联盟的发展越发壮大,类似的威胁,他也逐渐不那么担忧了。

拥有了铁骑型终结者动力甲之后,不死鸟战团的实力,将会再上一个台阶。他们将能够组建自己的终结者小队,并向这个宇宙之中最可怕的敌人发起冲锋

当然了,终结者其实也并非无敌。其也就三米出头的高度而已,比骑士机甲还要小一半还要多。

但是,若说一个终结者老兵与一台骑士机甲对抗的话,顾航认为,终结者老兵大概率能够获胜。

都配备有能量护盾,终结者由于体型问题,没法像是骑士机甲那样配上更强力的武器,但是防御力其实不会差多少。且终结者灵活得多,再加上内部操控者是超人的星际战士,基本能够保证骑士机甲来一台宰一台只要这个终结者老兵别犯傻,去跟大得多的骑士机甲比拼火力或者正面比机器出力,而是选择以经验、以技巧、以灵活战术来取胜。

终结者灵活性差,那是跟常规的战术动力甲对比的。跟骑士机甲相比,那肯定还是强出去很多。

只不过,铁骑型终结者的造价很昂贵,基本要达到一百二十万税币一台。比常规的不屈型八十万的造价,贵出去了一半。这可能也是铁骑型当下流通少的原因之一。

但还是那句话,有黑箱造成品,有黑箱拉生产线,联盟造这玩意儿的价格,不会像是市面上那么高。

更何况,多花点钱,多换一些性能出来,也未尝不可。

在拥有了巡洋舰、末日光矛阵列、铁骑型终结者动力甲之后,顾航对于这次科技抽奖的收获,已经大感满意了。

不过,在后面抽出来的三样精英级科技之中,有两个其实也挺不错的。

型运输舰巨腹

这可是个好东西

虽然静静只是精英级而已,但实际上,它的价值不会比月级巡洋舰差多少。

虽然巨腹有极为不灵活、相当缓慢、由于船体结构的问题毫无改装成武装舰船潜力、单独行动被逮住了的话,在太空中就是很一头待

宰的猪

但尽管它有着诸多的缺点,可只是一个优点,就已经能够打平一切了能装。

它是真的大,比报应级战列舰也只是稍微小一点而已。正如其名,有一个巨大的船舱,它就像是个在太空中移动的立体巢都一般,极限运输人口的话,可以塞进去两千万人。

因为足够能装,规模性上来了,其运输成本也大幅度降低了。

它的造价也不贵,十亿左右,比狂鲨级驱逐舰还要便宜一大截。

它是人类在星际贸易之中的核心舰船,只要能好好的拉上几年的货,成本就能打平了,后面都是赚的。

过去,联盟能够建造的最大的运输舰,是鲸级。那玩意儿,装载量也就巨腹的十分之一而已,在大规模运输的情况下,成本还是比巨腹高的。

有了这东西,后续联盟搞跨星区的经济共同体,会更容易一些。不然,一直靠着顾氏商行的船只存量肯定是靠不住的。

顾氏商行的规模,顶住天马星区内部的运输需求,顶住现在向前线战争的运输需求,已经快到极限了。再要兼顾起对七马一体化之后,所需要的大量运输需求,几乎是不可能的。

联盟的造船厂已经开到冒烟了,除了军舰之外,各种民用船只也在造。实际上,现在两大造船厂,哪怕算上紫马星区的百硕星的那个小造船厂,各方都在吵。海军要民用船坞