620 战争贩子(1 / 3)

十九世纪的企业管理,其实还处于比较原始的状态,企业的组织形式和管理模式虽然落后,但员工对于企业的忠诚度比二十一世纪强得多。

这并不是说十九世纪的人们就比较单纯,只是他们获得信息的渠道相对较少,得到的机会也相对少,所以很多人都是一份工作干到老,家里的孩子也会子从父业,继续从事这份工作。

巴拿马铁路的员工也一样,虽然之前的巴拿马铁路公司提供的薪水并不高,但对于很多巴拿马本地人来说,这却是他们家庭唯一的收入,所以可以理解,当辛辛苦苦的工作之后却拿不到报酬,巴拿马铁路的工人们有多么的愤怒。

曾经在淮海战役中,“没良心炮”名声大噪,这样的名声当然并不值得提倡,“没良心炮”只是工业水平极端落后状态的无奈产物,但这并不代表“没良心炮”没有威力,相反正是因为威力大的丧心病狂,所以才有“没良心”这个称呼。

巴拿马工人制作的炸药包虽然原始,但威力同样不容小觑,剧烈的爆炸将车站大楼所有的玻璃全部震碎,木质大楼左侧半部分几乎完全倒塌,伴随着爆炸而起的是熊熊燃烧的火焰,浓烟相对于处于火场中的人员来说是更大的威胁。

还好,巴拿马工人的围攻只是自发行为,并没有统一组织,因此当看到车站大楼倒塌燃烧之后,很多工人这才意识到事态已经无法收拾,继而心存退意,这给了彼得·史蒂文森他们一丝喘息的机会。

“上帝”

“艹!”匆匆赶到的卢比奥和杰克他们也马上加入救援,至于四散而逃的工人,这会儿没人在乎他们。

工人们付出的代价也不小,大楼前和大楼入口处密密麻麻铺了一层尸体,目测至少有百十具,谁都没想到仅仅是一个欠薪就能造成这么严重的后果,现在这件事的发展已经超出了巴拿马铁路公司能够处理的范畴,甚至连巴拿马运河公司也无法掩盖。

“125人死亡,35人受伤,车站大楼被全部烧毁,整条铁路被迫停摆,现在遇难工人家属要求铁路公司赔偿,哥伦比亚政府已经介入,声称这件事如果不能得到妥善处理,将会影响到我们和哥伦比亚政府之间的合作——诸位,这就是我们要面临的问题。”运河管理委员会主席j·p·摩根表情难看,发生这样的事,j·p·摩根难辞其咎。

“我们有六名派往巴拿马铁路公司的工作人员在这起事故中遇难,所以我们也可以要求哥伦比亚政府给我们解释。”威廉·范德比尔特根本无视其他遇难的一百多名巴拿马工人,只在乎死掉的六名美国人。

“没错,我们要报复,哥伦比亚政府已经介入,我们同样可以请求华盛顿介入,相信华盛顿对这个请求一定非常满意。”洛克菲勒的态度更加激烈,这是要推动美国向哥伦比亚政府宣战的节奏。

相对于会议室里的群情激奋,李牧出奇的没有表态,而是在翻看手中的备忘录。

巴拿马人和美国人的仇恨也是由来已久,1856年,一名美国人在巴拿马火车站购买西瓜时与摊主发生纠纷,拒付货款,双方遂起争端,由于围观的巴拿马人和美国人情绪激动,冲突很快演变成一场持续数小时的枪战。

美国人在这次冲突中死伤31人,巴拿马方面伤亡15人。事件发生后,美国的特派全权专使警告当时的新格拉纳达政府:如果拒绝迅速赔偿损失,美国将立即占领巴拿马地峡。

新格拉纳达政府当然不会接受这样的无理要求,当年的7月份,2艘美国巡洋舰“独立”号和“圣玛丽”号驶抵巴拿马,9月19日,160名美国海军陆战队员登陆,占领了巴拿马火车站,这才让激动的新格林纳达政府真正看到美国的决心。

1857年2月,两国开始谈判,谈判一直拖延到1865年美国南北战争结束后,才正式达成条约,已经在1861年改名为哥伦比亚的新格拉纳达政府被迫赔偿美国41万美元。

这件事可以看成是美国和哥伦比亚政府关系之间的风向标,美国在美洲的强势在这件事上显露无遗,哥伦比亚虽然有挑战美国的勇气,但是却完全没有和勇气相匹配的实力,如果运河公司请求美国政府介入,那么确实是可行性极大。

“我们要搞清楚一点,如果请求华盛顿介入,那么由此而引发的后果我们是否可以承担。”搞清楚了美国和哥伦比亚之间的恩怨,李牧这才表态。

现在的情况和二十年前不同,当时的美国空有修建巴拿马运河的合同,但却没有修建运河的实力,现在运河公司已经成立,眼看运河即将开工,如果此时请求华盛顿介入,那么确实是有可能引发一系列运河公司不愿意看到的后果。

“你是说咱们的总统先生想拿走运河?他休想!”洛克菲勒对海斯没有丝毫的尊重,提及的时候甚至有点嗤之以鼻。

“不是拿走运河,而是运河地区的管理权,也不只是咱们的总统先生这么想,整个华盛顿都有这个想法。”j·p·摩根更了解美国政府的想法,搞投资的嘛,肯定比搞实业的更加愿意了解政府。