第1083章 宝马再撕奔驰(2 / 2)

公司这一次都先不要广告了,“多诺米骨牌”虽然牛比,但“伟大的劈叉”也绝对是超级经典,现在都还不断的播放呢,最少能用三五年,没有必要那么早再做一个经典来代替。

他们先要和殷俊合作的,仍旧是电影。

“伟大的劈叉”固然是伟大的广告,可在《生死时速》这么一部全球畅销的电影里面,奔驰车不断的出镜头的场面,也是非常的有震撼性,让人见识到了奔驰车众多的车型,以及优越的性能。

在过去的几个月时间里,凡是在《生死时速》里面出现过的奔驰车,销量都有5%-12%的提升。

可别小看了这个百分比,它可是全球的销售数据,这还只是半年时间的,如果按照一年的周期来计算,奔驰公司的销售额会因为《生死时速》提升2亿美金上下。

奔驰给麒麟文化的先后两笔《生死时速》的赞助费,也不过就是1100万港币,200万美金都不到,就已经换来如此大的效果,真是一个完美的营销手段。

要不是后面谈继续合作的副总裁太过白痴,本来奔驰是有意一直在殷俊的电影里面合作的。

这下可好了。

迈森说出了奔驰愿意以每部1000万美金的价格,赞助殷俊五部电影的话,但殷俊转而就告诉了他,自己已经同意了和宝马公司在三部电影里面的3000万美金的合作。

迈森的脸色在那一刻,绝对是黑的。

勉强的和殷俊再继续寒暄一阵,迈森就满是失落的离开了。

这也不怪奔驰公司反应太过缓慢,而是宝马公司的行动太快了,而且手笔照样的大。

殷俊当然是会选择合作愉快的,并且出手大方的合作伙伴。

现在看起来,的确还是宝马比较好一些。

迈森不知道,其实殷俊也挺遗憾的。

虽然在自己的电影没办法合作了,可如果奔驰有合适的摩托车,那么殷俊会很积极的推荐他们去加入另一个剧组的赞助。

那便是卡梅隆的《终结者》的剧组。

州长骑着哈雷摩托,手拿来福枪的经典画面,是无数影迷们心中最美好的回忆之一。

就连华国这个摩托车文化的荒漠,也因此有许多人开始追寻起了那辆摩托车的踪影。

可惜的是,做那种超大型的重型摩托车的,这个世界上只有一家——哈雷公司。

其它的任何摩托车公司,哪怕是宝马、雅马哈、铃木等,虽然有重型摩托车,可在造型的大胆和夸张上,还是比不了人家哈雷摩托。

要是奔驰有摩托车,而且是造型接近的,殷俊会马上让卡梅隆在后期制作中把摩托车商标给换了。

反正哈雷摩托也抠门得很,任凭联艺电影公司的人怎么说,他们也只是给了100万美金的赞助,以及几十辆哈雷摩托车而已。

这还是看在联艺电影公司这个好莱坞七大的份儿上,否则单凭卡车司机和健美冠军,他们能多看两眼就不错了。

一部电影的植入广告,其实早在30年之前,就已经是好莱坞的赚钱手段之一了。

在从今以后的好莱坞电影公司里面,植入广告会越来越多,它们虽然在一定程度上降低了电影的单纯程度,但却对于电影开支的节省,以及对于制作费用的补充,是有着积极的效果的。

最著名的就是《007》了,为了赚钱,最后连节操都不要了,直接弄了一个福特的蒙迪欧给詹姆斯邦德,看得无数的人是天雷滚滚。

你就算不用兰博基尼法拉利,也得用奔驰宝马吧?要不,好歹你来一辆奥迪车,或者雷克萨斯啊!

什么时候詹姆斯邦德沦落到了那个下场,居然开一辆这种大众化的中型轿车了?

所以在那以后,《007》的逼格就越来越低,让米高梅痛心不已。

殷俊就知道这个惨痛的教训,所以一开始就找高端的品牌来合作,并不会因为钱而选择降低自己的格调。

所以就算是哈雷公司吝啬的只给那么一点赞助,殷俊还是只能无奈的使用它们的摩托车,而不是选择让雅马哈或者是本田的摩托车顶上。

这就跟明星们的片酬一样,宁愿不演戏,也不能降低自己的片酬来接戏,否则你下一步想要再涨价上去,可就是很难的事情了。