第五百零四章 天水围房地产大有可为!(2 / 3)

九龙巴士的长期运营也非常看好,从殷俊收购九龙巴士时的4.2亿总资本,到现在差不多两三个月,就暴涨到了5亿,累计上涨20%,算是表现非常不错。

香江成规模的政.府指导公益巴士,现在只有一条,那就是九龙巴士。

未来郑羽彤旗下的城市巴士,去年才开始成立,想要发展壮大,还得等十来年;而他的另一个新世界第一巴士,还得再等十几年才会成立。

于是现在,九龙巴士负责了九龙、新界到港岛区的几乎所有巴士的交通,属于绝对垄断的巨头。

以前九龙巴士不怎么赚钱,原因在于政.府只允许他们正常盈利16%,这样九龙巴士的利润回报率就不高,导致了他们的股票回报率就低,因此也没有多少人买他们的股票。

殷俊收购九龙巴士之后,连续的出重拳,一口气准备开十来条的巴士线路,而且都是新开的、比较有潜力的线路。

别看现在或许还是因为贷款太多而亏损,但是一旦等到发展成熟了,一定能给投资者带来丰厚的回报。

别的不讲,你看看现在九龙巴士新开的三条巴士线路,每条都是挤爆了的样子,就会知道未来是多么的美好了。

况且,根据政.府的内部消息,九龙巴士因为贷款数额巨大,再加上经济发展过速,各种成本增加的缘故,请求交通运输管理署批准他们涨价的计划书,已经在原则上得到了批准,只要再例行公事的交给布政司老大签字,即可宣布调价。

对于这一点,许多痛恨殷俊弄免费报纸的媒体,早在涨价申请提交的时候就披露了出来,而且还连篇分析和报道了这里面的弯弯道道。

媒体们痛心疾首的批判道:“殷俊这种极度自私自利的人,为了满足自己房地产开发的野心,用卑劣的手段掠夺了九龙巴士,然后就借着九龙巴士来绑架民众。最过分的是,他居然如此的急功近利,一个5亿市值的公司,居然敢贷款44亿港币,而且最后还是要让老百姓为他买单!”

“我不敢说这些巴士线路是不是重要,但如此急迫的开辟线路,是不是有点太过分了?九龙巴士根本承担不起啊!”

“大家注意一下,44亿港币的惊天巨款,殷俊都是选择的香江商业银行。熟悉殷俊的人都知道,香江商业银行和他关系非常的深,这里面是不是存在着利益.输送?这是值得我们的监管部门去查实的问题!”

“相比起一年之前,九龙巴士的规模几乎扩张了5倍!如果因为殷俊决策的失误,导致了数千的公交司机和售票员们失业的话,那么可能引发的社会动荡,政.府考虑过吗?”

“香江民众的负担已经够重了,为什么我们还要把每天必须的出行成本增加呢?这明明是可以不增加的啊,只要殷俊稳扎稳打的话!但就为了一己之私,老百姓们的经济压力就增加了,这真是你们大家推崇的超级天才吗?”

“……”

相比起媒体的慷慨激昂,电视台和电台的受访民众们,倒是没有那么反应激烈。

“九龙巴士的线路开通得好啊!我姑父就在观塘调景岭,现在他到市区来方便多了。”

“天水围那边,贫民聚集得那么多,如果不让他们有工作机会的话,迟早得出乱子。现在让他们进市区工作,比如市政卫生、洗碗工、餐馆服务员、建筑工地等工作,也就有人做了,这也挺好的啊,反正我们城市里的人不会去做这些工作的。”

“什么?你问这个好不好?当然好啦!我就是元朗的。虽然我们那里比不上天水围穷,但其实也辛苦的。现在我能从元朗乡下来城里做一份外卖员,就是托九龙巴士的福,否则我根本没办法一天之内来回。我家里还有一个生病的老妈在呢。”

“嗯,涨价这个问题,确实有点麻烦,但计算一下的话,每天增加的开支也就是两毫,除去休息日,一个月增加4块4,我觉得还是能接受。毕竟这几年香江经济好,我们每个月的薪水涨了好几百块,巴士的费用却已经6年没有涨过了嘛。”

“我也同意之前那位老兄的观点。油价、人工都在涨,为什么九龙巴士不能涨价呢?殷俊涨价的目的是为了更好的服务大家嘛,他又没有揣到自己的兜里。九龙巴士多开线路不是之前你们这些媒体唿吁的吗?为什么殷俊现在做了,你们却又反对了呢?是嫉妒吧?”

“……”

民众和媒体的非常不一样,让一些围观的人都大为惊讶。

政.府方面也是松了一口气。

他们也有点担心涨价这个问题,毕竟十几年前,天星小轮涨价,可是引发了暴.动的。

可能是如今香江的确发展得欣欣向荣,而九龙巴士的新线路也是方便了太多的人,所以大家倒是没有那么的愤怒。

也就是看在民众们不反对的面儿上,这边布政司才是松了口,暗示交通运输管理署同意了。

话说回来。

设计公司们对天水围的信心,固然很多是因为交通便利了,天水围的房子很有可能被附近元朗、荃湾等地有点积蓄