隧道很深，但远看过去，前方两侧的岔路同仓库入口不多。

一整队装甲车辆让张楠过足了二战大型装备收藏的瘾，对旁人道:“到时候都拉回去，一整队的防空炮，加上这强虎，有面子”

说着看了眼前方的隧道，又道:“走，过去看看，前边到底有什么，走到底怎么再回来。”

德国人当初将状态最好的装甲车辆排列整齐地留在这，或许是只是单纯的不想它们落入苏军之手，也可能夹杂着一些某一天靠着这些东山再起的心思。

但不管那样，张楠都能确定一点:这个隧道网内除了时间造成的破坏，不可能会有故意人为设置的危险，德国人不可能那么干

老板这么决定了，那就跟上。

二十几支强光手电打起，快速布设照明的伙计后头跟上，这就往里边走。

走出能有四五百米，拐了个弯后，两侧洞壁上的仓库空间突然多了起来。

但大家看到张楠没一点进仓库看看的想法，这下连查理兹塞隆都跟着他的脚步继续往里边走。

再拐过一个弯后，眼前的空间突然变大，地面中间降低一截，靠近隧道壁两侧居然有站台

这里居然是一个地下火车终点站

前方铺设这两条铁轨，手电照过去，其中一条上停着一辆钢铁包围的奇怪火车

地下空间，封闭了近五十年的世间，突然一列火车出现在眼前，这视觉冲击力可要比之前发现的那些装甲战车大得多

张楠领着查理兹塞隆沿着列车停靠的左侧站台往前，几名保镖已经提前跑过去查看情况，就听到打头的李攀峰道:“是辆装甲列车”

地下军事基地火车站，突然出现一辆装甲列车，这视觉和心理冲击力不要太大

往前走，看着这些无声无息的黑色钢铁怪物，张楠感觉身边的查理兹塞隆都有点傻楞了。

之前还和自己皮，但此时此景，显然有违习惯性思维。

张楠一路慢慢走，一路拿着手电筒照着观察:每节车厢都挺短，灯光照上去的质感就告诉自己，这些车厢壁不是木板，而是货真价实的装甲板。

一路向前，这列装甲列车的长度也要比普通列车短得多，最多也就150米。

“没火车头。”查理兹塞隆不自觉道。

到头了，第一节是平板车，上头居然载着一辆坦克

张楠手中的手电照了照，道:“是德国的四号坦克，长身管，不知道是哪个小型号。”

装甲列车载坦克，这个大家倒是不奇怪:这可不是把装甲列车当运输车用，这辆坦克就是这列装甲列车的一个组成部分。

刚才发现这列火车时，另一头第一节车厢也是一辆坦克，还是辆苏联产的t3476。

苏联坦克成了德军装备，不奇怪，当初另一边也有不少德军装备被苏军缴获后，被苏联红军使用的情况。

手电往前照，铁轨通向隧道深处，这个地下车站的长度也就300米的样子，强光灯照着都能看到。

这时跟在一边的科莫罗夫斯基道:“查莉小姐，这列装甲列车一共13节，有机车的，但不是火车头，它在火车中间，七号车厢就是。

因为包着装甲，所以你刚才没注意。”

“是，查莉小姐，亚历山大说得没错。”约瑟夫拿着手电照了下最前面这节平板车上的四号坦克，又道:“普通火车的动力机车一般在车头和车尾，但装甲列车则不同。

为了防止敌人在铁路上埋设炸药，不少装甲列车的动力车厢在中间，车头一般是一节空的车厢，这样即便敌人埋设了炸药，也能用空车厢吸引火力。

重装装甲列车有时候也会像这列，平板车上装上坦克，算是增加火力，必要的时候这坦克还能下车作战。”

说着，又照了照，对科莫罗夫斯基道:“认不认得这是什么型号”

后者立刻道:“我刚才注意了，应该是德国自产的b42系列装甲列车”

装甲列车一般由一台装甲蒸汽机车，两节以上的装甲车厢或二至四节，甚至更多的作掩护用的铁路平板车构成。

装甲蒸汽机车位于装甲车厢之间，极少数使用柴油机车，煤水车朝向敌方。

最早的装甲列车是1861至1865年美国国内战争期间，美国人弄出来用来对骑兵的大家伙。

后来1870至1871年时欧洲的普法战争，还有1899至1902年的布尔战争中，也大量出现了装甲列车。

一战时，参战各国都大量使用了装甲列车。

苏联国内战争时期，装甲列车也被大量投入卒作战，甚至一度和骑兵一道，成为了苏联红军最初的象征。

像斯大林，据说在五十年代时看一部反应苏联国内战时期作战的电影时，看到电影中的“年轻斯大林”乘坐装甲列车呼啸而过时，不断对旁边的陪同人员感叹道:“你看，那时候他是多么年轻强壮，多么的勇敢英武”

对张楠而言，对装