挡地透过窗户向外延伸拓展,沿途的山山水水尽收眼底。
至于票价……
单程大约折合每人50美元!
载客,全世界的景区都一个样,越著名的越狠!
9点那趟还要高档些,说是内饰略微有所不同,还提供小餐点,其它都差不多,票价大约75美元。
至于张楠这会乘坐的这趟,那就是为阔佬们准备的,带有厨房功能的餐车,客车车厢重现了世纪初欧洲搽豪华列车的风格。
还没登上列车呢,就感觉到了它的特别:都他娘的有穿着衬衫、打着领带的乐队奏乐欢迎!
还好,衣服很西式,音乐是融合了原住民和西班牙、阿根庭、智利等风格的秘鲁音乐,热情豪迈,那位三十多岁的吉他手还是边唱边跳。
不用检票,秘鲁矿业部门请客,几十亿美元的超级客户,在任何一个发展中国家,无论怎样高标准的招待都不为过。
三节客车车厢包了两节半:刚入五月,夏季刚到,阔佬们刚来,这趟最豪华的列车也是今年首发,雨季的时候可没多少游客来。
其他乘客只有几个美国来的,给安排在最后一节车厢。
而这125公里的路途,列车只会在距离马丘比丘75公里的位置停站一次,目前那里是没有人会买这趟列车的车票的。
原因简单:一张车票380美元……
都已经不能单单用贵来形容,就是抢钱!
张楠一登上列车,感觉差不多就是“东方快车”餐车的风格:浓郁的复古风,木质和黄铜的扶椅、带有典雅印花图案的靠垫……
“还算凑合,不然这票价也太坑了。”
火车在印加大峡谷中缓缓行驶,窗外,满目皆是茂密的树林和灌木,绵延起伏的崇山峻岭。远处的安第斯山脉在云雾缭绕中忽隐忽现,雪山飞瀑依稀可辨……
要是把火车换成汽车,那种身在华夏藏区的错觉会更加的强烈!
铁路边有偶尔有秘鲁人的村落,远看那些人的衣服和建筑都似乎同康巴藏区的类似。
这条始建于1928年的高原铁路,由东向西北方向伸展,一路盘山过洞、蜿蜒曲折,又像是在跑成昆铁路。
从海拔3400多米的库斯科,到2000多米的马丘比丘,脚下是乌鲁班巴河,都能看到河流在巨大的落差作用下,水流湍急、桀骜不驯,按照项伟荣的说法,就是有点大渡河的味道。
还能不时看到远处山坡上的印加遗迹:石头垒成的梯田,石头堆砌的屋舍,石头铺设的古道……这一切,似乎都在述说着这里曾经拥有的印加文明。
列车一路下行,空气似乎都变得舒适起来,然后穿得像空姐的服务员送来巧克力、小点心和各种饮料。
都是印第安后裔的姑娘,讲的是生硬的英语。
小推车上东西很多,这会还不到午餐时间,张楠的座位前就实木质地的餐台,吃饭也不用去餐车。
“先生,您需要来点什么?”
张楠正在注视窗外的景色,听到这话,转头看到是服务员。
微笑了一下,“有什么饮料?”
“咖啡、可乐和古-柯茶。”
张楠有点……
古-柯茶,这会自个很想问一句:“有没有可-卡因?
有的话拿出来让咱开开眼。”
算了,知道古-柯这种灌木在安第斯山脉地区很常见,叶含可-卡因,有麻醉作用。当地印第安人常用古-柯叶泡茶,就是古柯茶,对这边的人而言和咖啡一样普通。
据说还能缓解高原反应,但张楠可是好同志,听到这名词就想到可卡-因!
以前鸦-片还拿来当治牙疼的药,但想想现在华夏西南部开始惹出大麻烦的海-洛因,还有美国社会里的可卡-因、瘾君子,张楠对古柯茶避而远之!
顺带这连咖啡也不要,怕那些杯子和古-柯叶混合过。
其他人也都不要古-柯茶,因为这会厨房已经在开始准备中餐,关兴权叫过保罗,“让在厨房的伙计看牢点,老板讨厌毒-品。”
保罗点点头,这就离开。
张楠见过古-柯叶,前几天在视察矿场的时候,就看到有些矿工往嘴里塞绿色的古-柯叶咀嚼。
秘鲁的富人们一般没这个习惯,而矿工……
穷苦人很多都会咀嚼古-柯叶,大概是那些绿色的汁液能让人暂时解除劳累感觉。
但秘鲁的矿工似乎就没几个长命的!
真爱生命,远离古-柯叶!
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