第一百九十八章 很糟糕(1 / 2)

这可不是关兴权等人熟悉的军用运输机,这种类似的商务机他和项伟荣就乘坐过一次,而另外三个压根就是第一次接触。

他可似乎记得民用客机在高空是不能打开舱门的,连应急舱门也不行。

“关先生,您一定是担心舱门无法在飞行过程中打开的问题,其实这个不用担心。

在高空舱门其实是可以打开的,而且因为这架是私人商务机,比普通喷气式客机打开舱门的方式还多了一个选择。

一般的客机在驾驶舱的顶版操作面上,基本上都有这样三个按钮:1、客舱增压2、货舱增压3、舱门锁定。

只要解除1和3,并解除滑梯预位,再按下舱门上的紧急脱离钮,舱门就会弹离机体,但客舱就会瞬间失压。

从理论上讲,舱门是可以在万米高空打开,但没人会那么做,那样很危险。

而这架湾流4不仅仅在驾驶舱有这个设计,还配备有紧急泄压装置,可以在两分钟内将舱内气压泻至与舱外压力相同,又不会因为失压过快而导致严重损害乘客生命安全。”

说着爱丽斯示意了舱门边一个红色盖子,还演示了一下该如何打开:需要点技巧和那么一点力量,这是为了防止乘客中有小孩而导致误开。

“各位,左边这个红色按钮就是紧急泄压按钮,右侧拉环只要用力一拉,舱门就会被弹离机体。这个装置只有在定制的私人飞机上才有配备,客机上是绝对没有的。”

说完,爱丽丝将自己坐在距离舱门最近的座位上,系上了安全带:“不过如果没有提前泄压就拉这个拉环,舱门虽然也会被弹飞,但操作的人必须将自己固定在这个位置,不然会被瞬间吸出机舱!”

湾流4能达到的巡航高度非常高,但舱内气压高度非常适宜:在15000米高度巡航时,其座舱气压仅相当于1400米;12500米高度巡航时,座舱气压相当于850米。

这就有一个巨大的内外气压差,出点小问题都会要人命的!

看来就算万一要跳伞,这也不是件容易的事,都需要整架飞机里的人配合:要是顺序错了,开舱门的人没事,其他人可就会一个不留神被吸出飞机!

张楠站在舱门口,把头探出去看了眼机身后部上沿的两台发动机:天晓得飞出去的舱门会不会砸到机翼或者其中一个发动机。

不过想想似乎没听说湾流4出过什么大的意外,应该够安全。

安全配置,那都是用来安慰人的,因为私人商务机的安全系数非常高:私人商务机每年的平均飞行时间一般远远少于商业客机,就不用去担心什么金属疲劳问题了。

这边关兴权等爱丽丝离开那个座位,他自个坐上去试了试舒适度,对着大家没头没脑说了句:“这位置不错,以后归我了。”

项伟荣一听笑笑,没多说。其他人也是心知肚明--老关喜欢那就当他的专用座位得了。

……

22日傍晚6点,湾流4从长岛的小型机场腾空而起,飞跃大西洋,中间经停葡萄牙的里斯本,在德国当地时间上午抵达慕尼黑南部的一座小型机场。

如果不是因为机上有不少违禁品,都可以去奥地利萨尔茨堡州的萨尔茨堡国际机场降落,那里距离贝希特斯加登只有20公里!

同在意大利差不多,已经有人在等待,这都是杰克逊之前联系好的。

但与在罗马不同,这回三辆大型的奔驰越野车直接就等在这个小型机场的停机坪上。

张楠等人一下飞机,在宽阔的机场上就能远眺被皑皑白雪包围的阿尔卑斯山。

有机场工作人员过来查看了一下各人的护照和签证,也不用去什么办公室盖章:直接从兜里掏出个印章来,一本本盖过去就算完事,压根就没什么安检。

接人的车子都到停机坪了,还安检个大头!

不过盖章不能少:德国很奇怪,美国人这会到联邦德国也是需要申请签证的,只不过就是个形式,还有专门机构可以代办,基本上就没不批准的可能。

拿着美国护照、拎着包立马能去全世界一百多个国家,但不包括德国:西边和东边都不行!

保镖们从飞机行李舱取出大包小包,有些包还特别长,不过这里压根就没人来关注。

连人头都不点,这也够松的。

最新式的私人商务机,看着就是来这里滑雪的美国阔佬--如今已经是十一月底,早就已经进入到滑雪季,全世界各地到这来旅游滑雪的富豪多如牛毛。

半个小时后,越野车驶入被山脉包围着的贝希特斯加登。

贝希特斯加登的东面、南面和西南面被奥地利的萨尔茨堡州包围,得天独厚的地理条件使其在二战时期成为了纳粹德国的核心腹地,如今也因美丽的国家公园举世闻名。

曾经有位学者用一段话来描述这里曾经的特殊地位:“希特勒一手握着上萨尔茨堡,另一只手控制着奥斯威辛。前者是个景色秀丽而宁静的度假胜地,后者如同一座死亡工厂,